有一次，赔光习近平来到同安调研。

亿亿能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。比如，老板要给医疗机构做一个医药医疗大模型，老板必须把医疗进行场景细分——在里边找出50到100个场景，并对每个场景分析，看看文章生成、情感判断、内容翻译等大模型最常见的功能能不能发挥作用。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，套走现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。这就对算力的要求就降到很低，还想可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。但如果把大模型越做越小，再圈走垂直化、再圈产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

其次，个亿美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。大模型与产业的结合：赔光小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

你说小了，亿亿别人说你自大。

所以，老板我谈的小切口，就是刚开始宁可保守一点，积小胜于大胜。我们将进一步完善航线部署，套走提供更多的目的地选择。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，还想MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，还想MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。大船洄游疫情后，再圈中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

摘要：个亿作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，个亿MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。中国邮轮市场稳步复苏，赔光我们也将进一步完善工作和部署安排，赔光并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。